10月22日，理想汽车对即将上市的2026款理想i6进行了首次官方续航直播测试。结果显示，这款搭载96千瓦时电池并配备20寸轮毂的后驱版车型，在官方宣称的780公里续航基础上，实际测试中成功行驶了811.4公里，续航达成率高达104%，百公里平均电耗仅为11.8千瓦时。根据计划，该车将于10月28日正式发布，并于11月初开始交付。这场环绕太湖的续航测试历时18小时，从早上5点持续到晚上11点，行驶路线涵盖常州、无锡、苏州与湖州，主要模拟用户的日常城区出行场景。测试时，外部温度在13℃至20℃之间，车内还搭载了四名成年人（总重约300公斤）以及50公斤的设备，同时全程开启了24℃的自动空调，并严格遵循城市道路的限速标准。

理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体上表示，此次续航测试的优异表现主要得益于理想自主研发的核心三电系统。在10月20日的技术发布会上，理想汽车亮相了其全新的“连山”自研电池、电驱与充电网络的综合技术体系。在电池集成方面，连山电池包与车身采用一体化设计，电池包上盖与车身地板紧密贴合，这种创新设计让整车能额外容纳近3度电。在电驱能效方面，理想最新电控系统利用自研的碳化硅功率模块，优化了电流路径，结合自主开发的铸铝转子材料，提升了电驱系统的工作效率，使该车的续航增加了约30公里，同时在车内释放了24毫米的头部空间。

在电池使用寿命、安全性和充电设施方面，理想也公布了一系列利于消费者的数据与政策。连山电池采取了高稳定性的正极材料、低锂耗的负极及双配方电解液技术，官方透露，2026年将搭载该电池的增程与纯电车型，其电池设计寿命预计能够轻松维持在8年或16万公里的范围内，电池健康度不低于75%。此外，理想推出了包括“电池不自燃终身保障”和“碰撞不起火终身保障”在内的连山电池保障计划。在充电网络方面，2026款理想i6支持5C超快速充电。至今，理想已在全国范围内建立了超过4200座超充站，覆盖了城市、景区以及“12纵13横”高速公路网络，预计年内实现高速行驶平均每100公里可实现一次充电。 RB88

除了三电系统的重大突破，2026款理想i6还对五项配置进行了技术升级。其中，新增的电动前备箱支持多种开启方式；配备的ADB矩阵大灯提升了夜间行驶安全；座椅方面首度引入前排双零重力座椅（支持18种按摩功能）和后排140°大躺角的皇后座；屏幕尺寸也全面升级，前排26寸6K全景屏与后排21寸4K娱乐屏提升了车内的科技感和娱乐性。此外，该车搭载的高通骁龙8797座舱芯片与自研的马赫M100芯片，其采用5纳米技术，计算能力达到2560TOPS，官方描述为“全球首个车端算力表现”，能够与马赫VLA司机大模型实现深度协同。2026款理想i6的目标市场主要集中在25万元至30万元的纯电SUV领域。